Bosch och Daimler har nått en viktig milstolpe på vägen mot autonom körning: de två företagen har fått godkännande från de behöriga myndigheterna i Baden-Württemberg för ett gemensamt utvecklat automatiskt system som visas på parkeringen i Mercedes-Benz-museet i Stuttgart. Systemet kan nås via en mobilapp och kräver inte att föraren sitter i bilen. Den helautomatiska tekniken är världens första förarlösa parkeringsfunktion på SAE-nivå 41 och har officiellt godkänts för daglig användning.
”Myndigheternas beslut visar att en innovation som ett automatiskt parkeringssystem är möjlig i Tyskland”, konstaterar Dr. Markus Hein, styrelseledamot i Robert Bosch GmbH. ”Autonom körning och parkering är viktiga komponenter i framtidens mobilitet. Det automatiserade parkeringssystemet visar tydligt hur stora framsteg vi redan har gjort på denna utvecklingsväg.”.
”Godkännandet av myndigheterna i Baden-Württemberg kan vara en modell för framtida godkännanden av parkeringstjänster runt om i världen”, säger Dr. Michael Hafner, chef för fordonsteknik och automatiserad körning på Daimler. ”Som pionjär inom autonom körning banar vårt projekt väg för massproducerade automatiska parkeringssystem i framtiden.”.
Försiktighet skadar inte: två partner med gemensamma mål
Från första början har säkerheten i automatiserade parkeringssystem varit en av de viktigaste frågorna för Bosch och Daimler. Eftersom det inte fanns något officiellt godkännande för den förarlösa körfunktionen vid den tidpunkten övervakade de lokala myndigheterna – Stuttgarts regionala myndighet och Baden-Württembergs transportministerium – projektet från början tillsammans med experter från den tyska certifieringsmyndigheten TÜV Rheinland. Syftet var att utvärdera säkerheten hos automatiserad parkeringsteknik och garageparkeringsteknik.
Resultatet blev ett heltäckande säkerhetskoncept med motsvarande test- och godkännandekriterier som kan tillämpas utanför detta pilotprojekt. I konceptet definierade utvecklarna att ett autonomt fordon upptäcker fotgängare och andra fordon i sin väg och att det garanterat stannar när det stöter på ett hinder. De upprättade också en säker kommunikation mellan systemets alla komponenter och vidtog åtgärder för att säkerställa en ovillkorlig aktivering av parkeringsmanövern.
Teknologi för förarlös parkering
Kör in i garaget, lämna bilen och skicka bilen till en parkeringsplats med en enda touch på en smartphone-skärm – ett automatiskt parkeringssystem behöver ingen förare. Så snart föraren lämnar parkeringsplatsen för att gå iväg, flyttar sig fordonet till den anvisade parkeringsplatsen och parkerar av sig självt. På samma sätt återvänder fordonet senare till landningsplatsen. Processen bygger på samverkan mellan intelligent infrastruktur och
av parkeringsteknik från Bosch och Mercedes-Benz fordon. Bosch-sensorer installerade i garaget övervakar fordonets trafikkorridor och omgivning och ger dig all information du behöver för att styra ditt fordon. Tekniken i bilen omvandlar infrastrukturkommandon till manövrer. På så sätt kan bilen flytta upp och ner mellan parkeringsnivåerna. Om infrastruktursensorerna upptäcker ett hinder stoppas fordonet omedelbart.
Projektets milstolpar
Bosch och Daimler började utveckla ett helautomatiskt, förarlöst parkeringssystem 2015 och sommaren 2023 nådde pilotversionen en milstolpe på Mercedes-Benz Museum i Stuttgart: för första gången presenterades automatiserad parkering för allmänheten under verkliga förhållanden. Premiären följdes av en period av intensiv testning och lansering. Från och med 2023 kan besökare på museet uppleva den autonoma parkeringstjänsten live, tillsammans med utbildad personal, och dela med sig av sina erfarenheter.
En del av pilotprojektet bestod i att testa fordonets belysningskoncept. Den turkosa belysningen visar att fordonet är i autonomt körläge och informerar andra trafikanter om att fordonet rör sig utan förarens kontroll. Resultaten av dessa tester återspeglas i den nyligen publicerade standarden SAE 3134. Myndigheternas godkännande är ytterligare en viktig milstolpe för Bosch och Daimler: intressenterna kommer snart att kunna testa en innovativ automatiserad parkeringstjänst regelbundet i ett garage vid Mercedes-Benz Museum utan att behöva övervakas av en mänsklig förare
Vad innebär tekniken för förarlös parkering som Bosch och Daimler just har godkänt? Hur fungerar den och vilka fördelar kan den ha för användarna? Finns det några potentiella risker eller nackdelar med denna teknik? Jag är nyfiken på att lära mig mer om denna världsunika innovation.